我的小黑改装之路,凯迪拉克ATS-L,绽放它的魅力
1、“17年年底购入的 ATSL到目前已经开了2年多啦，本人虽然是个80后大叔，但是有着一颗酷爱改装的心，由于文采差强人意，所以话不多说，直接上图总结这两年的心路历程吧，喜欢的车友给点个赞。”“ATSL原厂看着也还不错，不过买回来两个月左右就改了大灯。
2、其实我自己就是一名凯迪拉克的车主，我的爱车是一辆黑色的ATS-L。当时是赶上了国五清库的时候，所以价格就不说了。提车不久后ATS-L就停产了，当时我一直觉得挺可惜的，但是今年突然上市了一款CT4，让我眼前一亮，我就觉得这货一定是ATS-L它儿子。
凯迪拉克ATS-L选车玩车过往和外观改装历程
“这辆凯迪拉克ATS-L买的是二手时尚，一年半两万公里车，毕竟新的停产了。提车第一件事，当天订了龙鼎的灯，上下齐亮，然后就是无穷无尽的改装之路。”“然后外观改装了海外二代V套件，配的是GT后杠。”“18寸的万吨锻造大V轮毂细版，配米其林ps4轮胎，前225/40/18，后255/35/18。
月30号，带娃逛街，路过玛莎，进去瞄了眼朱丽叶，没看到现车。机缘巧合，带娃去凯迪4S再看看车，反正也是闲着。4S店里瞎看了看，果然依旧没ATS。
”凯迪拉克ATS-L可以说是同级别中的“动力王者”，对于这台车来说，最大的优势就在于它的动力。车主从事抖音运营工作，平时开车对动力要求高，选择刷ECU来升级动力，最后选择了ING-Performance。外观设计比较夸张，粗壮的多横幅式进气格栅，前脸更加的富有冲击力。
凯迪拉克ATS-L。入门优惠裸车23W左右 凯迪拉克ATS从上市以来就一直备受性能控们的关注，毕竟性价比如此之高的大马力后驱车放眼整个20W左右的区间里，实在是难觅其一。279P的马力，400牛米的扭矩，本身就具备非常强大的动力了，一般的改装只要动一下ECU程序，基本上就能得到不小的提升。
到今年五月吧，大白就算正式陪伴我四年了，人生当中第一辆陪伴我超过三年的车。本来年初想利用假期来带你去北方远行一次，可是1月突如其来的新冠肺炎疫情把我们的计划搅得稀碎，[流泪]。当然，作为医务人员的我怎么能任凭瘟疫施虐呢！作为一辆凯迪拉克ATS-l车主那份不羁怎能不带上你驰骋战场。
偶然遇见改装的CT6,你会中意嘛?
1、外观设计：改装后的CT6在外观上往往会有更加鲜明的特点。泪眼大灯经过重新设计，可能变得更加犀利或富有科技感，与细网状的格栅相得益彰，整体给人一种更加年轻、动感的感觉。车身颜色的改变也是改装中常见的一环，不同的颜色能够赋予车辆不同的气质和风格。
猜到你们买CT4会去“改”,凯迪拉克“原厂改装方案”都来了
那么本次凯迪拉克官方改装的推出是不是意味着凯迪拉克CT4更加值得买了呢？答案自然是肯定的，毕竟CT4本来就是一款走运动路线的标轴后驱车，改装几率比较高。但如果真想入手的话笔者建议还是不要急，原因很简单，那就是它来自通用，且刚上市不久。也许过不了多久，它也会提供更有吸引力的优惠福利。
凯迪拉克CT4“官方改装”方案曝光，只需13000元，就可以将动力提升至百公里加速9秒！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最近有来自凯迪拉克经销商的消息表示，凯迪拉克将针对刚刚推出的入门家轿CT4推出原厂改装套件。
日前，一张重庆凯迪拉克经销商的宣传海报在网上流传，其主要内容是凯迪拉克针对旗下最新中型轿车CT4推出的一个原厂改装套件，不过，它并非简单的外观套件改装，而是动力方面的升级。
通风座椅升级 对于凯迪拉克XTCTCT5等车型，通风座椅的升级可以显著提升驾驶与乘坐的舒适度，特别是在炎热的夏季。升级通风座椅通常包括以下几个步骤：拆卸原座椅：首先，需要将原车的座椅从车内拆卸出来，以便进行后续的改装工作。
正前方的效果，等牌子到了就可以把门牙挡住啦～葡萄味的旺仔qq糖准备去换轮毂啦～～～轮毂在中信戴卡锻造的！毕竟原车都是人家戴卡的数据肯定没问题！据悉CT4-5-6，XT4-5-6原厂轮毂都是人家的，所以这个还是踏实放心！锻造上完开起来轻便好多！原厂胎还不太想换，就先做的18的。
谈一谈我的爱车凯迪拉克CT6的改装过程和实拍美图!
轮毂一直是我想个性化的选项，不过一套像样的轮毂价格确实不低，所以这个计划只能埋在心里。 但是好运就在今年突然降临，在一次北京CT6车友会的活动里，我居然中奖了奖品正是一套全新的锻造轮毂。在这里我要点名感谢[坏笑]北京CT6车友会的会长--放开na个大叔为我们车友争取的各种各样的福利。希望以后再有活动的时候大叔再多发我点奖品[偷笑]。
凯迪拉克CT6作为一款中大型豪华轿车，本身就具备着优雅的设计和出色的性能。而当它经过改装后，更是能够展现出独特的魅力和个性。以下是我对改装后CT6的一些看法：外观设计：改装后的CT6在外观上往往会有更加鲜明的特点。
轻量化车身的实现 凯迪拉克CT6在研发过程中，遵循“在正确的地方使用正确的材料”的信条，通过采用11种混合材料打造了宇航级轻量化车身。这种车身设计不仅实现了轻量化，还确保了车身的强度和刚性。其中，铝材的用量超过了57%，使得整备质量低至1，655公斤。
凯迪拉克CT4“官方改装”方案曝光,只需13000元,就可以将动力提升至百...
与CT5不同的是，高配车型并没有配备Brembo四活塞刹车卡钳，这无疑给那些喜欢玩车的朋友留下一个很好的改装基础。毛坯房开始装修是最省心的不是吗！凯迪拉克CT4，官方将其定义为是“中小型新美式豪华后驱轿车”。
第三方改装方案存在：虽然官方不提供加装服务，但市场上存在第三方改装方案，可以为凯迪拉克CT5豪华版加装MRC电磁悬挂。改装费用较高：据了解，安装MRC电磁悬挂可能需要花费大约7000美元（折合人民币约9万元），费用并不便宜。此外，还需要考虑额外的安装成本，预计最低费用也要达到3万元人民币左右。
作为年度改款车型，新车设计方面与老款变化不大，主要新增了5T车型。那么在推出的4个配置车型中，哪款更加值得入手？车型亮点介绍 作为新增版本车型，凯迪拉克CT4 5T车型在设计上与0T车型没有太多变化。大灯依旧延续了家族式的标志性设计，拥有很强的辨识度。
改装升级方案 为了改善凯迪拉克CT5的音响效果，特别是低频部分的表现，我们提出了以下改装升级方案：超低音升级：选择设备：美国原产的捷力10W3超低音喇叭。改装效果：捷力10W3的低音低频力度足，速度快，饱满给力。
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