第十代索纳塔落地,比全新迈腾还大,内饰让人“食指大动”
1、不过第十一代索纳塔最大的看点还是在价格上。今年，中型轿车市场多款车型迎来更新。其中，全新凯美瑞已经公布售价118-68万元，全新迈腾也即将上市。而第十一代索纳塔之前公布的预售价是15万元起，大概率会是三款新车中起售价最低的。
我们试驾了第十代索纳塔,2.0T车型那动力是真的好啊……
动力系统方面，预计第十代索纳塔在国内上市时将推出两款动力总成配置：其一是搭载了CVVD连续可变气门持续期技术的的5T发动机（最大功率170马力、最高扭矩235牛·米），配以7挡双离合变速箱；其二则是本文的主角，最大功率240马力，最高扭矩353牛·米的0T发动机，与之匹配的则是一台8AT变速箱。
T级别的动力，日韩系B级车产品选择相对较谨慎，目前仅有天籁一款车型在268万以上的区间提供0T发动机选项。雅阁海外版0T发动机未能引入国内。第十代索纳塔则提供了高性价比的0T动力组合，从138万起就提供搭载0T+8AT的动力组合版本，顶配车型也仅售58万，定价可谓是一步到位。
言归正传，作为一个从业20年的老汽车媒体人，阿贵君试过上百款车型，对动力的追求比很多90后更为苛刻，所以在购车时毫不犹豫地选择了第十代索纳塔0T版的车型。其0T心脏拥有175kW/240Ps的功率和马力，1500-4000rpm输出353N·m的峰值扭矩，与之匹配的是同级独有的8AT变速箱。
今日（6月17日），《车壹圈》在成都试驾了北京现代第十代索纳塔。作为北京现代今年最重磅的车型，同时也是家族的旗舰轿车，第十代索纳塔自从去年上海车展亮相以来就一直热度不减。而今天，圈哥终于能和它有一个亲密接触了。
第十代索纳塔顶配车型搭载的是0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，匹配8AT变速箱。0T+8AT在这个级别里其实相当普遍，并没有太多的优势可言。但是真正驾驶0T顶配，还是可以轻松驾驭的，作为一台家用车，这方面算是及格。
20万元合资B级2.0T轿车怎么选?要不一起看看现代索纳塔?
评中评说：相比于上一代车型，第十代索纳塔不管是外观内饰还是动力系统都有了翻天覆地的变化，底盘质感也有了不错的提升，在互联上也做到了合资品牌靠前的位置，所以如果想在20万内买到一辆0T动力的合资品牌B级轿车，相信索纳塔会是一个不错的选择。
首先我们来看一下老牌B级别克君威，19年款的君威上市之后，直接标出的官方售价是17-26万左右，这就意味着普通版的君威只需要20万之内就能拿下。这一次虽然只是小改，不过该有的调整还是有的。
第十一代索纳塔作为B级美学的新标杆，不仅在外观设计上采用了星际战舰的理念，更在内饰配置、动力表现等方面进行了全面升级。如果新车能够以一个合理的价格上市，相信其销量能够有所突破，成为合资品牌中型轿车市场中的一股强劲力量。
当然，如果地台中间的凸起能够优化一下就更好了。后备箱空间方面，由于后排座椅不支持比例放倒，所以扩展性稍差一些，但容量还是挺可观的，也基本能够满足日常使用。
什么叫惊喜?看看第十代索纳塔就知道了|新车
1、第十代索纳塔进行的是一次由内而外的“焕新”，不光是售价给了我惊喜，而且整个产品的配置与技术升级让我们看到了这台车更强、更完整的产品里表现，例如多年研发的动力总成、还有丰富的智能安全等等。与此同时，全新的平台也让我们更加期待现代汽车后续的产品，因为出自这个平台的产品拥有时下颇受欢迎的特征。
2、如果大家不是激烈驾驶的爱好者，在日常用车场景中的第十代索纳塔绝对算得上同级中动力素质的首选，无论是低速起步或者中高速加速时都表现出一种不动声色的从容，以稳定的持续输出给予驾驶者十足的信心。
3、进入车厢内，十代索纳塔可能就不能全面狙击年轻人的心了，这点还是看个人的取向偏好吧。十代索纳塔内饰的风格偏商务，整体简洁明了，各种配置给得很实诚，绝对属于同价位中级车少有的套餐，但遗憾就遗憾在，其内饰用料大量使用硬塑料和搪塑，且内饰拼接工艺略有瑕疵，多少显得视觉豪华感不够。
4、比如有用户认为第十代索纳塔是“帅气到牙齿”：颜值实在太高了，完全是年轻人喜欢的运动取向，是现代的设计师将自己的“毕生所学”都用到了这台车上，把许多看家本领都拿出来了，细节设计处处体现着这台车的运动和干练。
5、而在北京现代第十代索纳塔身上，同样能看到这样的变化，新车采用了现代最新的“感性运动”设计理念，更加注重产品的功能性和美观性，相比第九代车型要年轻不少。 于我而言，我还是比较喜欢第十代索纳塔的造型，运动之中饱含个性。
6、如果你对动力有更高的要求，0T的中配车型还是更值得推荐，不管是在动力匹配还是车内舒适性配置都要比5T车型更高，当然售价也是要贵出3万多块钱，就看大家各自需求了。
韩系颜值担当上市,历经十代的现代索纳塔,有着怎样的故事?
第二代索纳塔在北美市场的成功直接促成了现代在加拿大魁北克工厂的投产。而到了1993年，从这条生产线上走下来的就是索纳塔产品历史中最具有转折意义的一款车型：第三代索纳塔。
综上所述，现代索纳塔作为韩系中级车的代表，凭借其外观大气、空间宽敞、配置丰富、价格低廉以及皮实耐用等优点，在中国市场赢得了广泛的认可和好评。虽然存在一些缺点，如底盘单薄、隔音欠佳、换挡犹豫等，但总体来看，索纳塔仍是一款非常值得购买的车型。
曾经，大家都认为韩系车只有颜值，但只是外貌忽略了TA的实力。第十代索纳塔是“第一款基于i-GMP平台生产的量产车”“首款搭载全球首创CVVD连续可变气门持续期技术的车型。大家都清楚，北京现代在新能源方面的技术储备很全面，但那还不是全部。
其二，在本就是背水一战的状态下，索纳塔还有着几乎与它同时期上市的K5凯酷抢市场；以及在混动车型销量日益增长的情况下，现代却没有将混动车型引入国内。
第十代索纳塔亮相,比凯美瑞大,比帕萨特好看,还考虑买迈腾吗?
1、作为曾经B级中型车市场的热销车型，目前北京现代索纳塔几乎被消费者遗忘了，更别说和雅阁、凯美瑞、帕萨特这类热销车型车型的激烈竞争。全新第十代索纳塔，从设计上来看确实比起现款车型更加个性鲜明，内饰也变得简洁时尚，并且针对中国市场需求变化，轴距还进行了加长。这次能否逆袭？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、从对比表格中可以看出，第十代索纳塔在长度和轴距上已经超越同级别主流竞争对手，如凯美瑞和雅阁，表现出越级的实力。得益于车身长度和轴距的优势，第十代索纳塔在空间上也很出众，后排上方内凹的设计也一定程度地抵消了溜背对后排头部空间的影响。
3、在车身长度、宽度以及轴距上，第十代索纳塔都要比凯美瑞更大一些。更大的尺寸反映到车内，最明显的感受则是第十代索纳塔的后排乘坐空间要比凯美瑞来得更宽敞，特别是后排腿部空间表现，索纳塔会更有优势一些。
4、对于想购买合资B级车的消费者来说，雅阁和凯美瑞一定是绕不开的选项。而近期B级车市场中来了一位实力强者——北京现代第十代索纳塔，并大有新王加冕之势。作为9月3日厦门站媒体试驾的主角，第十代索纳塔拥有着十代变迁的历史，积累了全球超过千万的用户口碑，气势上丝毫不输市场常青藤雅阁和凯美瑞。
5、写在最后，十代索纳塔的动力总成漂亮，动力平顺十足，底盘稳重扎实，配置足够完善，车机与自动驾驶系统实用便利，外观设计高级，再结合118-18万的售价来看，俨然是一副物超所值的样子。
本文来自作者[新闻资讯]投稿，不代表承瑾号立场，如若转载，请注明出处：https://gpllwtv.cn/cskp/202510-805.html
评论列表（4条）
我是承瑾号的签约作者“新闻资讯”！
希望本篇文章《北京现代十代索纳塔图片 北京现代索纳塔2021款新车价格》能对你有所帮助！
本站[承瑾号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：第十代索纳塔落地,比全新迈腾还大,内饰让人“食指大动” 1、不过第十一代索纳塔最大的看点还是在价格上。今年，中型轿车市场多款车型迎来更新...