雪铁龙c5x和途胜l哪个好一点呢
总体而言，注重品味与长途舒适性可选择雪铁龙C5X；年轻家庭或科技配置敏感用户，可选择途胜L。建议根据日常用车场景进行试驾后再做决定。
雪铁龙凡尔赛C5X和现代途胜L哪个好，取决于个人需求和偏好。价格方面：凡尔赛C5X的厂商指导价为97-167万元，价格区间相对较为宽泛，适合不同预算的消费者。途胜L的厂商指导价格为198-298万元或118-18万元（根据不同来源信息略有差异），整体价格略高于凡尔赛C5X。
在二者整体的表现来看，可以说是各有千秋。虽然在排量上凡尔赛C5 X有着微弱的优势，而第五代途胜L得益于CVVD技术，在动力参数方面更具优势；而在操控表现上，得益于底盘与悬架的优异调校，凡尔赛C5 X给我的整体感受是要比第五代途胜L略胜一筹的。这场技术派与暖男的竞争，还是要看你更中意哪个方面。
雪铁龙c5x被誉为面包车、跨界车和双门轿车
雪铁龙C5X并非同时被誉为面包车、跨界车和双门轿车，而是其设计融合了这些车型的特点。以下是对雪铁龙C5X的详细解析：面包车特点融合：雪铁龙C5X在空间布局和实用性上借鉴了面包车的优点。
雪铁龙 凡尔赛C5 X 预售价：137-167万 雪铁龙这两年的日子并不好过，销量更是一月不如一月，但偌大的中国市场可以没有雪铁龙，它却不想放弃全球最大的汽车市场。所以在2021年，雪铁龙开启了复兴模式，凡尔赛C5 X就是在这样的契机下诞生的。
根据官方的说法，雪铁龙将这款车定义为“large touring vehicle”，也就是B级大型旅行车的意思，但是从这款车的外观上看，凡尔赛C5 X的前脸看着像轿车，侧面看着像旅行车，而车尾看着又像是SUV，所以我们不如直接将它视作为跨界车，似乎也只有这个词才能更好地诠释这款车型。
如果说前脸刷新了您对雪铁龙的认知，那么侧面造型更能展示雪铁龙对于设计的把握。整体来看，车辆离地间隙会比传统轿车更高，配合上黑色的轮眉设计，让C5X有一种跨界车的味道。此外，车顶是C56X的亮点，在C柱之后车顶下沉，形成溜背式设计同时还不影响后排乘客的头部空间。
凡尔赛C5X：雪铁龙的跨界车型，融合了轿车、SUV和旅行车的特点，设计更个性，适合追求独特风格的消费者。 外观设计博越L：采用吉利最新家族设计，线条硬朗，前脸大尺寸中网搭配贯穿式灯带，偏向传统SUV风格。凡尔赛C5X：跨界造型，低矮的车身搭配溜背设计，更接近旅行车，外观时尚前卫。
2025版雪铁龙c5x销量怎么样
版雪铁龙C5 X（凡尔赛C5 X）的销量在不同市场和时间段存在差异，整体表现中规中矩。在中国市场：近半年月均销量约为1400辆，显示出一定的市场竞争力。巅峰时期月销量曾连续突破5000辆，表明该车型在特定时间段内受到了消费者的广泛认可。
懂车帝销量数据显示，2025年5月凡尔赛C5 X销量为817辆，位列当月中型车销量榜单第42位。此外，凡尔赛C5 X在总销量排名中处于第275位，在中型车中排名第37，在117 - 147万车中排名第11，在雪铁龙车型中排名第1。
雪铁龙最好的三款车可以认为是2025款凡尔赛C5 X、天逸C5 AIRCROSS BEYOND以及雪铁龙C6 2025款。凡尔赛C5 X 2025款：凡尔赛C5 X以其跨界设计颠覆了传统车型的定义，成为法系车年度销量冠军（2024年累计销售15，291辆）。
东风雪铁龙销量：6月，东风雪铁龙的销量相较于5月也有所下降，但降幅较小，为10%。尽管销量同样下滑，但东风雪铁龙的降幅低于东风标致和神龙公司整体销量的降幅，显示出其市场表现相对稳健。新能源品牌示界销量：示界作为神龙公司的新能源品牌，在6月的销量为134辆，相较于5月的88辆，增幅约为53%。
下半年部分车型销量回升，但整体规模有限2025年9月，法系轿车中仅有几款车型销量突破千辆：凡尔赛C5 X售出1259辆，标致508售出1143辆，标致408售出929辆。其余车型如雪铁龙C6（421辆）、DS9（292辆）及标致508 PHEV（15辆）销量更低。
雪铁龙c5x优缺点
雪铁龙C5 X（凡尔赛）的优点明显，但也存在一些不足。优点跨界设计与实用性强：融合轿车、SUV、旅行车元素，溜背造型搭配悬浮车顶，外观独特。193mm的离地间隙与城市SUV相当，通过性好。后备厢常规容积545L，放倒后排后达1640L，适合露营和短途自驾。
缺点方面： 动力表现可能对于一些追求强劲动力的消费者来说不够突出。 品牌在某些地区的知名度和认可度可能有待提高。 车内储物空间的设计可能不够合理，存在一些使用不便的情况。 车辆的保值率可能相对一些热门品牌车型较低。
首先，C5的车内储物空间设计显得有些不尽人意。由于国内家庭通常共享一辆车，因此对储物空间的需求更为迫切。车内的储物空间设计显得过于简陋，例如四门边甚至无法放下一瓶水，这给乘客带来了不便。
雪铁龙C5 X凡尔赛这款车有其独特之处，优缺点都较为明显。优点方面，外观上它有着独特的跨界风格，造型新颖，辨识度极高。车身线条流畅，营造出一种优雅且动感的姿态。车内空间表现不错，无论是前排还是后排，乘客都能有较为充裕的头部和腿部空间，乘坐舒适性较好。
这次真的不“凡尔赛”了,直接说“真香”
雪铁龙全新车型C5X（凡尔赛）在首秀中展现了诸多亮点，整体表现非常出色，堪称“真香”之选，具体表现如下：外观： C5X基于第三代EMP2平台打造，结合法兰西设计风格与中国市场需求，车身比例遵循黄金分割，呈现出动感且养眼的姿态。其“法式航空动力学”设计独特而不怪异，颜值极高，充分展现了法系审美的独到之处。
最后，还是那句话，没有卖不好的产品，就只有不到位的价格而已，凡尔赛C5 X只要花1块钱，就换来诸多的配置升级，已经是很有诚意了，而且，我在厂家的品牌workshop交流会中，他们也提及到凡尔赛C5 X这款车，就是想重点强化产品力的一款车型，中国消费者想要大轮胎、给！想要安排座舱氛围，也给安排。
近年来，法系车无论是产品力还是销量，都获得了越来越多消费者的认可。这其中，打破传统车型定义的东风雪铁龙凡尔赛C5X 功不可没。作为“元+”计划实施以来最重要的一款产品，东风雪铁龙凡尔赛C5 X凭借“不定义，自发光”的理念以及极具诚意的价格、配置，上市后便成为15万元B级市场最畅销的产品之一。
雪铁龙凡尔塞c5x和c4毕加索哪个好
1、若追求设计感、跨界风格、智能配置及性价比，凡尔赛C5 X更值得考虑；若注重MPV空间实用性、家庭出行舒适性及安全性能，C4毕加索可能更合适。凡尔赛C5 X的核心优势定位与性价比：欧洲市场归属D级车（高于C4毕加索的C级Minivan），国产后顶配价格不到20万，性价比突出。
2、总体而言，凡尔赛C5 X适合注重家用实用性与个性的用户，若对智能驾驶辅助要求较高或追求极致静谧性，则需权衡其辅助功能局限性与胎噪问题。
3、雪铁龙C5 X（凡尔赛）的优点明显，但也存在一些不足。优点跨界设计与实用性强：融合轿车、SUV、旅行车元素，溜背造型搭配悬浮车顶，外观独特。193mm的离地间隙与城市SUV相当，通过性好。后备厢常规容积545L，放倒后排后达1640L，适合露营和短途自驾。
4、C毕加索：这款车型在雪铁龙的产品线中相对较为冷门，绝大多数人在路上可能都没有看到过。它的设计独特，可能并不符合大众消费者的审美偏好，因此销量不高。然而，对于追求个性化和独特驾驶体验的消费者来说，C毕加索或许是一个不错的选择。
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