2019老途观与新途观相比值得买吗?
1、老途观的8T入门车型，在优惠后的价格大约在17万元左右，相比之下，新途观L的指导价跨度较大，为238，000到398，000元。尽管新途观L刚刚上市，但其较高的售价和新车上市时鲜有的优惠，无疑增加了购买成本。然而，尽管新途观L价格较高，大众途观系列整体仍具有较高的性价比。
2、老途观与新途观相比 不值得购买。我们先从作为一辆汽车的本质开始。结合它的价格来看，途观的驾驶感受极其糟糕。这是一辆2016年的途观，300TSI的两驱自动风尚版，也就是8T的最低配，指导价218万。这台车搭载8T的EA888发动机，最大功率160匹马力，与之匹配的是一台爱信的六速自动变速箱。
3、款大众途观L是否值得购买取决于个人的需求和预算。外观和空间：外观霸气稳健：2019款大众途观L的外观设计得到了不少用户的认可，其霸气且稳健的风格符合很多消费者的审美。空间表现优秀：作为一款城市SUV，大众途观L在空间方面表现出色，无论是乘坐空间还是储物空间都能满足大部分家庭的需求。
4、很难确定哪一年的途观质量最好，但2019款和2020款途观在整体质量和性能上有所提升。以下是具体分析：整体质量提升：汽车制造商会不断改进和优化生产流程，使得车型在整体质量和性能上有所提升。2019款途观L采用了全新的MQB-A2平台，车身刚性和安全性能都得到了显著提升。
5、值得买。2019二手途观途观拥有宽敞的内部空间，尤其是后排座椅的腿部空间非常充裕。这使得乘坐途观非常舒适，长途旅行还是日常通勤，都能够给乘客带来愉悦的乘坐体验。途观在燃油经济性方面表现良好，尤其是搭载涡轮增压发动机的车型。这使得驾驶途观动力充沛，还能够节省燃油成本。
6、虽然2019款途观L已经搭载了多款动力强劲的发动机，但2020款可能会对动力系统进行进一步的优化，如提高发动机效率、降低油耗、增强动力输出等，以满足消费者对节能和性能的双重需求。安全配置增强：2020款可能会增加更多的主动安全配置，如自适应巡航控制、车道保持辅助、盲点监测等，以提高行车安全性。
10万买辆8年的大众途观值不值?网友:二代EA888,会烧机油哦!
第一代途观--2010年3月国内上市售198-30.98万，最高加价5万。大众途观国产之后，不仅车身轴距大幅加长、车型更加丰富，售价也降到了一个比较的合理的范围。正是因为如此，大众途观开启了长达5年之久的加价之路，加价3万已经成为常态，最高加价甚至已经达到了5万。
实际表现早期型号（二代EA888）：烧机油问题较普遍，尤其里程超过8万公里后更明显。三代及后续型号（如8T/0T Gen3）：投诉量显著减少，但仍有少数用户反馈机油消耗偏高（约每5000公里消耗0.5L内，属正常范围）。最新版本（2017年后部分车型）：进一步优化，烧机油现象已接近同级平均水平。
二代EA888发动机烧机油问题分析EA888发动机是大众的一代名机，其低扭和动力表现都要比同级别机型更强。然而，一二代EA888发动机的劣势也很明显，那就是非常容易烧机油。烧机油现象的产生，主要是由于机油在不正常的情况下进入了燃烧室，与汽油一同燃烧，导致机油消耗量异常增加。
方案B：更换改进型活塞环 大众后期推出 第三代EA888活塞环（06L103065E），回油孔更大。需大修发动机更换，费用约8000-2万元（含工时）。 升级油气分离器更换为第三代EA888分离器（06K103495B），或选择 德国HJS品牌改进款，分离效率提升50%以上。成本：原厂件约600-800元，工时费200元。
延长发动机的使用寿命。实际表现 如今，很多搭载第三代或更新版本EA888发动机的车辆，在正确养护的情况下，行驶超过10万公里也不会出现烧机油的情况。这充分说明了大众EA888发动机在改进后的稳定性和可靠性。综上所述，大众EA888发动机现在已不再烧机油，其性能稳定可靠，值得用户信赖。
活塞油环设计优化 二代EA888发动机早期采用的是组合油环，这种油环有一个很大的缺点是回油孔容易被积碳堵塞。一旦堵塞回油孔，由于机油无法被油环刮下，流入油底壳，所以机油将会进入燃烧室燃烧，从而机油耗将变得非常高。这种情况一般出现在长里程的车上，比如超过10万公里的车上。
十年老途观用车心得
1、虽然这款车已经使用了十年，但我依然觉得它非常大气威武。作为经典车型，它一直感觉不到过时。虽然很想换新车，但考虑到贬值太大，感觉心理接受不了，所以这款老途观就先用着。毕竟它陪伴我度过了很多难忘的时光，也给我带来了很多便利和快乐。总的来说，这款老途观是一款非常不错的车。虽然有些小遗憾，但整体来说它的表现还是让我非常满意的。
2、驾驶感受稳定舒适 在驾驶感受方面，途观的厚重底盘和精准操控给我留下了深刻的印象。无论是在拥堵的城市道路还是开阔的高速公路，途观都能提供稳定而舒适的驾驶体验。过弯支撑性足，坎坷路段滤震效果好，这些都得益于途观优秀的底盘调教和悬挂系统。这样的驾驶感受让我对途观更加信赖和喜爱。
3、最后是和大家聊一聊这辆车的价格，目前，2010年的大众途观在二手车市场的报价普遍在6-8万元左右，大饼觉得十年车龄的大众途观还是需要谨慎考虑，十年车龄的大众车，虽然并不一定有什么大毛病，但是小毛病的发生概率却是一个不能忽视的问题。
4、途观L在年行驶里程2万多公里、计划使用10年的情况下，能否扛得住，取决于多个因素：双离合变速箱的可靠性：大众双离合变速箱的故障率已显著降低，但在长期高频率使用后，离合器可能会出现磨损，导致起步换挡时轻微抖动，特别是在交通拥堵时。
5、其实目前来说，途观最值得称道的就是保值率了，二手车市场上途观确实很火，现在市场上保有量很大，配件基本管够十年，虽然说动力和外观内饰等方面挺一般的，但毕竟是大众车，光大众和这个牌子就挺值钱的，所以说现在买老途观合适吗？还挺合适的哈。
配置丰富颜值高,10年车辆大众途观只卖这个价?
最后是和大家聊一聊这辆车的价格，目前，2010年的大众途观在二手车市场的报价普遍在6-8万元左右，大饼觉得十年车龄的大众途观还是需要谨慎考虑，十年车龄的大众车，虽然并不一定有什么大毛病，但是小毛病的发生概率却是一个不能忽视的问题。
推荐230TSI自动舒适型，二手价约6 - 10万。大众途观L（2017 - 2020年款）：作为中型SUV，空间宽敞，适合家庭用户。330TSI（0T低功率）版本动力充足，四驱系统提升复杂路况通过性。配置丰富，有全景天窗、自动泊车等。二手价10 - 15万，相比新车贬值30% - 40%。
这款海外版新车将会搭载0t涡轮增压发动机，极限输出能够达到186马力，与国产版本车型的输出保持一致。但是海外车型的变速箱很有可能会换上8AT，而将来国产版本的大众途观l是否会换AT变速箱？这种可能性并不大，毕竟目前国产版本的大众车绝大多数都是搭载七速双离合变速箱，这种动力组合方式已经非常成熟了。
首先说一下途观，途观是大众旗下的suv，目前它的最低报价是13万起，为什么这么便宜呢，主要原因就是途观属于老款车型，在售的只有2017款和2016款，因此虽然指导价在20万左右但是很多4S店清库存一般折扣都很大，所以报价也很便宜，这个符合你的要求。
价格优惠，性价比高：2023款途观L的定价区间为190万-208万，相比2022款有了明显的下调，尤其是顶配车型直接减掉了3万。而新增的280TSI潮创限定版定价只有190万，已经下探至20万以内。
2010款老途观好吗
综上所述，这三款车型在途观老款中具有较高的性价比、实用性和保值率，是购买途观老款的优选车型。
老途观质量好主要因其在做工、配置、动力底盘及安全性能等方面表现出色。做工扎实耐用：老途观受德系车工艺影响，车身板件接缝小，车门厚重感强。即便车辆使用8年、行驶16万公里，内饰异响仍在可接受范围，这体现出它长期使用的稳定性，能够经受住时间和里程的考验。
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