大指挥官和冠道相比,选哪款车比较好?
1、总述 总的来说，大指挥官的动力、性能、外观、配置比冠道好，而且还有七座可以选择，但是冠道的内饰、可靠性、稳定性还有保值率要不大指挥官好，所以如果追求动力和性价比可以选大指挥官，如果追求省心家用，可以选择冠道。
2、大指挥官空间大价格贵。冠道空间相对小一点但是便宜。资金充足买指挥官资金不充足买冠道省心舒适耐用，使用成本也占据上风；后者是美系中型SUV，全系7座布局主打多座位，考虑Jeep的车型多多少少还是有点情怀因素。
3、不过有一点比较可惜的就是目前的本田冠道只有5T车型可选，相比之下，个人还是更看好曾经的0T车型。至于价格方面，22万-258万的指导价格并不便宜，虽然终端价格可能略低，但是这也造成冠道销量始终处于中游。总体来说，这款车是一辆非常值得考虑的家用大空间SUV。
4、与本田冠道对比来看，全新指挥官和冠道都采用了0T发动机，但其发动机的最大功率、最大马力、最高车速表现都要优于全新指挥官；车身尺寸上，冠道车身更宽，轴距也比指挥官更长，冠道的后排空间可是出了名的大，这一点指挥官不服不行。
真正的大5座SUV,座椅放倒能躺两个1米8大汉,还能出去越野
特别是后备箱的空间，大到令人发指，常规状态下即可达到1002L，后排放倒后更是可以达到1954L，纵深达到近2米，可以躺两个1米8的大汉完全无压力，必要的时候甚至可以当搬家车用了，其实完全可以理解，毕竟指挥官就是大指挥官的5座版本，三围却没有变化。
荣威RX8还有一大优势，就是内装设计简约大气，配备的智联网汽车智能系统只要不死机，日常使用还是相当实用的。而在动力系统方面，新车全系搭载0T涡轮增压发动机，其最大功率为222马力（163千瓦），峰值扭矩为360牛·米，只是传动系统采用的是6AT变速箱，跟同级车型相比差些意思。
空间：没选择轿车的原因就是因为空间问题，小三空间很大，乘坐5个1米180斤的大汉毫无压力、600L的后备箱空间也是同级别中最大的，而且后排座椅支持比例放倒，刚开始还不懂比例放倒，提回来一看原来就是可以分为两块，一大一小可以分别放倒也可同时放倒，这个真的挺实用的。
从20万元SUV的角度来看，较大的车身尺寸和大气的外观设计本身就很符合国人对于一款SUV的理解，而日产标志性的大沙发座椅、皮实耐用的动力总成这些标志性的元素都有出现，再结合上目前终端市场还有两万块左右的优惠，综合看下来，途达的性价比优势十分明显。
放倒第二排座椅可以直接躺着睡觉。。 配置 安全配置很丰富，全系标配，但电子功能配置上就差别大了，20多万的车，丰田有点太小气了。 动力 对动力也很不错，安全第一，动力足够用了。 操控 没试过，上个马路牙子什么的比较轻松。
全新Jeep+大指挥官:配置再升级,动力不妥协
以最低配为例，全新Jeep+大指挥官两驱领先版，在配置上新增了前驻车雷达、倒车影像、电动后备厢、4+7英寸双液晶超大屏人机交互系统、前排座椅加热、前排多层隔音玻璃、自动头灯、后视镜功能与雨量感应雨刮等配置，无论是实用性还是舒适性配置都十分丰富。
日前，Jeep官方宣布旗下的大指挥官车型正式上市，新车推出燃油和插电混动版可选，前者售价区间为298-398万元，后者则是30.98-368万元。作为年度改款车型，新车的外形和内饰基本上没有变动，主要是对配置进行了调整，同时入门版的价格有较大幅度的下调。
全系都是标配了三区自动空调，另外双USB接口，双TYPE-C接口，230V电源，12V的接口，座椅加热在内的大指挥官都有，配置表现不错。
今日，Jeep新款大指挥官正式上市，其中推出3款PHEV插电式混合动力车型，包括0T插电式混动领先版、精英版，以及精英版+自动驾驶智慧包的组合，售价区间为30.98-368万元。同时，官方还给出了2年0利率、至高5万置换补贴，送3年6次免费保养等优惠礼包政策。
高冷指挥官在我怀里哭唧唧(jeep大指挥官报价及图片2022款大指挥官售价...
1、售价：298万元起。这是2022款Jeep大指挥官的基础售价，具体价格可能会因地区、配置等因素有所不同，建议前往当地经销商咨询最新报价。车型定位：Jeep大指挥官作为一款中型SUV，以其硬朗的外观、出色的越野性能和舒适的内饰设计，在市场上受到不少消费者的喜爱。
2、故事的高潮与转折：在故事《高冷指挥官在我怀里哭唧唧》中，一开始指挥官以其高冷形象出现，但随着故事的推进，逐渐展现出其柔软的一面。在经历了共同面对困难和挑战之后，指挥官与主角之间的关系逐渐深化。
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