g82和f82硬件
G82和F82通常被认为是宝马M4的不同款式或代数。G82代表新款宝马M4，而F82则代表老款宝马M4。硬件差异推测 发动机：新款G82可能采用了更先进的发动机技术，如更高的功率输出、更优化的燃油经济性等。而F82的发动机虽然性能出色，但可能在技术上稍逊一筹。
M4 F82是宝马于2014年推出的高性能轿跑车型。车型背景 F82底盘代号：宝马M4双门轿跑车（Coupe）使用F82底盘代号，与四门版M3（F80）同期发布。 替代关系：F82 M4取代了上一代E92 M3 Coupe，成为宝马M系列中主打双门性能的车型。
全新发布的G80 M3/G82 M4作为F80/F82的后辈，被宝马寄予厚望，我想从一个普通的性能车爱好者（也是M粉丝、G80潜在车主）的角度谈谈自己对两代车型的看法...作为性能车爱好者，我们无法否认，宝马F80/F82几乎是市场上公认同级最具有驾驶乐趣的车型，也是史上最畅销的M3/M4系列。
宝马M4被称为G82是因为G82是其内部开发代号。以下是关于这一命名的详细解释：内部开发代号：宝马M4的正式型号是F82，但在宝马内部，为了区分不同的车型和版本，会使用特定的开发代号。G82就是宝马M4在这一体系中的内部名称。命名习惯：这种命名方式在宝马的M部门中很常见。
全新G80潜在车主对两代M3/M4作何看法?他说出大多数Bimmer的心声_百度...
在我看来，新一代M3/M4最大的飞跃在于直线加速能力，这也已经成为性能车最重要的衡量标准之一。F80/F82在众多媒体测试中，由于后驱的不稳定性，M3和M4往往不是同级测试中最快的那一个，百公里加速0秒、400米加速10秒似乎成为一道难以逾越的门槛，而对于首次搭配四驱系统的新一代M3/4来说，显然是不同的故事了。
当全新一代M3（G80）和M4（G82）在2020北京车展全球首发后，可能会出现两种消费者，一种是吐槽评论的，一种就是已经开始准备钱订车的。 如果说当4系发布后，消费者对于M4的设计就已经有了猜测，毕竟M4与4系的关系毕竟是“老大哥”和“小老弟”的感觉。
G80/G82这代全新 宝马M3/M4，已经在北京车展亮相。作为Bimmer心目中最经典的M-Power家族车型，全新M3/M4可谓万众瞩目。当然，除了那张极具攻击性的前脸之外，全新M3/M4身上其实还有很多进化之处，因此，这篇文章绝对是满满的“干货”。空力套件 全新M3/M4采用了大尺寸的双肾格栅，辨识度相当之高。
全新一代G80 M3/G82 M4均配备S58直六发动机，有两种动力可供选择：标准版353kW/480PS（473hp），峰值扭矩为550Nm，匹配6速手动变速箱，后驱；Competition雷霆版375kW/510PS（503hp），峰值扭矩为650Nm，匹配8速M Steptronic变速箱，提供后驱和M xDrive四驱（明年夏季）可选。
昨天宝马在国外社交媒体上正式发布了全新一代G80 M3/G82 M4的预告图，让全世界的Bimmer都激动了起来。不久之后宝马又放出了第二波预告图，一起来看！手动档把：M3尾部：M4尾部：M4座椅：大鼻孔正视图：碳陶刹车：怎么样？期待吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全新一代宝马M3/M4正式发布!奉上全套官图+视频
全新M3/M4的内饰有了更为性能化的升级，方向盘上有宝马M家族最新车型标志性的红色M1/M2按键，档把样式和旗舰M8一致，同时配备和旗舰M8一样的Setup按键和M Mode按键，可以设置发动机、悬架、转向和xDrive系统，还允许调整设置制动系统及其舒适和运动模式，设置完成之后可保存到方向盘的M1/M2按钮上。
值得注意的是，此次推出的套件并未对M3/M4的动力系统进行任何调整。现款M3/M4均搭载0T直列六缸发动机，最大功率为431马力，新车0-100km/h加速时间均为1秒。这一动力表现已经足够出色，能够满足大多数驾驶者的需求。
全新宝马M3和M4的官方图片已经正式发布，两款新车将于北京时间9月23日21：00正式亮相。以下是关于这两款新车的详细信息：外观设计与涂装：全新M3采用了鲜绿色涂装，而M4则是柠黄色涂装，这两种颜色都极具视觉冲击力。
全新M3和全新M4均搭载宝马M家族最新最强的高转速取向代号S58的0T直六发动机，标准版车型输出最大功率480hp，雷霆版车型则为510hp，而峰值扭矩均为650N·m。其中标准版车型破百时间为2秒，雷霆版车型破百时间为9秒。
即便相比F80/F82这代M3/M4，全新一代车型的外形已经足够激进并且相信有了更大口径的排气管，全新M3/M4未来将拥有更高的回头率。但是，M部门似乎并不满足于此。据了解，在明年3月全新M3/M4正式上市之时，宝马还将同步推出针对这两款车型的M-Performane高性能选装套件。
宝马官方首次曝光了M3/M4实车图，新车型采用了L型3D立体尾灯及四出排气为全新一代M3（G80），而右侧的L型天使眼大灯为全新一代M4（G82），大嘴格栅的轮廓十分的抢眼，与此前网络曝光的实车图几乎一致。
宝马M4为什么叫G82
宝马M4被称为G82是因为G82是其内部开发代号。以下是关于这一命名的详细解释：内部开发代号：宝马M4的正式型号是F82，但在宝马内部，为了区分不同的车型和版本，会使用特定的开发代号。G82就是宝马M4在这一体系中的内部名称。命名习惯：这种命名方式在宝马的M部门中很常见。例如，M3的内部开发代号也是G80，这体现了宝马在车型管理和开发过程中的一种标准化命名习惯。
车型背景 G82和F82通常被认为是宝马M4的不同款式或代数。G82代表新款宝马M4，而F82则代表老款宝马M4。硬件差异推测 发动机：新款G82可能采用了更先进的发动机技术，如更高的功率输出、更优化的燃油经济性等。而F82的发动机虽然性能出色，但可能在技术上稍逊一筹。
F82 M4——第一款改名为M4 而不是 M3 的双门轿跑车版本——由于其尖锐的动力输出和令人失望的发动机噪音，它并没有像其前辈那样立即受到热烈欢迎。但 M4 GTS 是一款速度惊人的跑车，它成为当时纽博格林赛道上速度最快的量产 M 系列车型。
全新发布的G80 M3/G82 M4作为F80/F82的后辈，被宝马寄予厚望，我想从一个普通的性能车爱好者（也是M粉丝、G80潜在车主）的角度谈谈自己对两代车型的看法...作为性能车爱好者，我们无法否认，宝马F80/F82几乎是市场上公认同级最具有驾驶乐趣的车型，也是史上最畅销的M3/M4系列。
替代关系：F82 M4取代了上一代E92 M3 Coupe，成为宝马M系列中主打双门性能的车型。发布时间线 2014年首发：F82 M4在2014年北美车展首次亮相，同年开始全球交付。 生命周期：生产持续至2020年，后续由G82世代M4接替。
关于CLE53 AMG和宝马M4的排气系统对比，以下是具体分析： 原厂排气设计CLE53 AMG：搭载0T直六涡轮增压引擎，AMG车型通常配备主动阀门排气系统，声浪调校偏浑厚低沉，运动模式下排气阀门全开会更激进，但整体风格保持AMG的“暴力美学”特征。
从E30到G82!五辆宝马M待售的消息竟在意大利上了新闻
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