19款欧蓝德,说一说我的10000公里使用感言
1、当时奕歌是新上市的车，价格略高，顶配要19万的样子了，后来一看欧蓝德，还不如加1万上个欧蓝德次顶配版本，就这样就定了欧蓝德（个人观念，买车还是得上中高配，要不是后续还得加装，加装费也不便宜），就这样，当天排版交了购买欧蓝德的定金。
2、年1月提车至今，不知不觉已陪伴一年之久。随然没能去爬山涉水，但日常休闲出行已能够满足，平时上下班公司有车用，自己的小欧也就节假日休闲出行所用。黑色外观沉重霸气是我选择的唯一理由。74米车身，比起同级别可能就长了10几公分，但这10几公分视觉上看起来就长了好多。
3、方向盘十分轻盈，灵活度特别高，这一点不容反驳。本人亲自缝了一个真皮的方向盘套，手感细腻，杠杠的。原装换档拔片，在甘肃这多山地区，换档拔片用得十分多，爬坡降一档，力量升一倍。五，动力不错，4的动力加上四驱能应付绝大多数路况了，加上欧蓝德本身就不错的通过性，自驾过程就很有保证。
4、首先是简单易用，不用学，看一眼就会用了。最重要的是，将来改款的时候心里没那么难受，毕竟现在任何品牌的车，内饰都是各有千秋，各种好看。
18万落地的2.0L欧蓝德值得拥有
款广汽三菱欧蓝德0七座畅享版国六的，官方指导价168万，优惠幅度在8万左右，终端裸车成交价188万，落地再加购置税14053，车船税480，强险950，商业险5605，上牌500，共合计105万落地。
三菱欧蓝德0L版本（通常为进口版或早期国产版本）的综合表现可从以下几个核心维度分析： 动力性能 0L自然吸气发动机（4J11/MIVEC技术）最大功率约122kW/166马力，扭矩201N·m，匹配CVT变速箱。城市代步足够，但高原/满载时加速稍显吃力。CVT平顺性优，但急加速时发动机噪音较明显。
三菱劲炫0L：该车型的百公里油耗大约在6升左右，显示出较好的燃油经济性。欧蓝德0L：该车型的百公里油耗在4L至1L之间，虽然稍高于劲炫，但在同级别车型中仍属于较为省油的范畴。
三菱欧蓝德0的落地价因版本、时间及地区有所不同。2019款0L两驱畅享版7座国VI落地价约164330元，2025款0L两驱畅享版落地价约15万。具体各版本车型落地价情况如下：2019款0L两驱畅享版7座国VI：这款车厂商指导价为128万，市场上有一定优惠，约8万，实际裸车价为148万。
其次，在动力方面，三菱欧蓝德搭载0L发动机，最大功率100kW，最大扭矩200Nm，表现不俗。同时，CVT变速箱的应用使得换挡更加平顺，驾驶更加舒适。内饰方面，三菱欧蓝德采用黑色与米色搭配，营造出温馨的氛围。中控台设计简洁大方，操作便捷。
欧蓝德的指导价介于198万至258万元之间，实际折扣后价格可低至13万元以上。与同级的CRV、房融、琦君和途悦等车型相比，这一价位无疑为购买者提供了一个不错的选择。0L的紧凑型SUV在性价比方面显得尤为突出。从外观设计来看，欧蓝德秉承了简约的设计理念。
三菱欧蓝德质量怎么样?买欧蓝德的人为什么不多
质量口碑和车身强度问题：欧蓝德的质量口碑一直不佳，可能存在质量问题和安全隐患。此外，国产后的车身强度也明显不足，这进一步影响了其市场认可度。性价比不突出：虽然欧蓝德的价格相对亲民，但综合考虑其品牌知名度、车型种类、性能配置以及质量口碑等因素后，其性价比可能并不如其他同级别车型。
欧蓝德在操控方面表现不错，底盘坚固稳定且有质感，对方向盘的支撑控制也很好。不过，在处理不良路面时仍需改进。此外，欧蓝德的受众相对狭窄，主要迎合中老年消费市场。对于年轻消费者来说，欧蓝德的外观和内饰设计可能不够吸引人。
不建议购买三菱欧蓝德的原因主要有以下几点：变速箱问题 挂挡困难：部分车主反映，三菱欧蓝德的变速箱存在难挂挡、挂挡无反应等问题，这严重影响了驾驶的顺畅性和安全性。性能影响：变速箱的问题可能导致车辆在行驶过程中出现顿挫、异响等现象，进一步影响驾驶体验和车辆的整体性能。
此外，欧蓝德的后排座椅设计也存在问题。座垫较硬，靠背角度较陡，加之安全带卡扣设计不够人性化，长时间乘坐会感到不舒适。悬挂中后段较硬，遇到大颠簸时，后排乘客的乘坐体验会受到影响。这些问题对于注重乘坐舒适性的家庭用户来说，可能是一个不小的困扰。
发动机故障很多。据车质网统计，2019年欧蓝德的投诉中，发动机和变速箱的投诉占比非常大，其中发动机的问题是爆震气缸导致的异常抖动和振动，变速箱的问题是顿挫。这种情况并不罕见，但现在广汽三菱厂家还没有做出任何回应，也没有有效的解决方案。也许三菱是想解决这个问题，直到欧蓝德被取代。
2019款2.5L欧蓝德怎样?有网友开得怎样?比如车况、油耗等?
1、先看动力参数：2019款欧蓝德搭载的4L自然吸气发动机，最大功率141kw，最大扭力235牛米，匹配的CVT变速箱还能模拟6档。从我的实际驾驶体验来看，4L排量的动力绝对是够用的。
2、欧蓝德主动性价比，是居家好男人之友。合资车中，四驱4排量的SUV还能找到第二车20万以内落地的吗？似乎很难。实用的天窗、换档拨片、座椅加热、四驱系统，电动尾门、电子驻车等实用配置应有尽有。透过天窗看蓝天，天很蓝。天窗不在大，有用则灵。超车及爬坡时用换档拨片，给你强劲的动力。
3、五，动力不错，4的动力加上四驱能应付绝大多数路况了，加上欧蓝德本身就不错的通过性，自驾过程就很有保证。甘肃多山，连绵不绝，一般的山路，欧蓝德能把控得住。自驾游，刘家峡水库留念。成都大熊猫。陇南官鹅沟给家里小宝宝留念，宝宝特别喜欢。玩得很开心。飞流直下三千尺，疑似银河落九天。
4、三菱欧蓝德油耗一般，并不高，综合路况每百公里在9-12L左右。性能介绍：欧兰德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，他继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。
5、保持在60-80的时速，非常的省油。这个油耗比在高速的时候还更省油，高速我平均保持120的定速巡航油耗都在6-7L中间徘徊。
虽然迟到但还是到了,欧蓝德2.4L,四驱致尊版提车作业
第一眼看到这辆欧蓝德就觉得很有个性，外观属于非常霸气那一种，大灯的眼神非常的犀利，而且中网的大面积进气格栅也非常有气势，加上镀铬的饰条，使得档次提升了不少，就是这样的搭配打动了我的心。侧面给车大灯来一张特写，开着灯的效果不错，如果是晚上应该更好，这个角度看灯组有个箭头的效果，看起来挺科幻的。
款欧蓝德有两种动力组合，分别是0L自然吸气发动机和4L自然气息发动机，匹配的都是CVT变速箱。此次我们的测试车是顶配的2020款四驱致尊版7座，采用的就是4L自然气息发动机和CVT变速箱的组合。 2020款欧蓝德采用的这台4L自然吸气发动机的最大功率为141kW/6000rpm，最大扭矩为235N·m/ 4200rpm。
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