唐dm油耗和耗电情况?
1、实际使用的数据显示，比亚迪唐DM在纯电模式下的百公里耗电量约为18千瓦时，而在混动模式下的百公里油耗大约为8升。 在低电量状态下，2018款唐DM智联创享型实测油耗为0升/百公里，低于中型SUV推荐值，显示出其节油优势。
2、在充电方面，比亚迪唐DM使用的是磷酸铁锂电池，官方给出的百公里耗电量约为14kWh。若按照商业电费0.8元/度的价格计算，行驶60000公里实际增加的电费成本并不高，大约为835元左右。因此，加上三年的油费，总成本为33259元，平均每年的成本为11086元。
3、比亚迪唐DM-I的实际油耗大约在每百公里0-5升，这与NEDC最初公布的2升/100公里综合燃油消耗量相去甚远。在断电状态下，油耗更是高达每百公里8-9升，若积极驾驶，油耗还会进一步增加。 动力表现不突出 该车型搭载的5T发动机和电机组成的动力系统，正式加速0-100km/h需5秒。
比亚迪唐油电混多少公里用油
1、比亚迪唐油电混动车型在纯电续航里程耗尽后开始使用燃油。馈电油耗情况 2025款唐DM-i系列：官方数据显示，馈电油耗（B状态）为95L/100km。用户实测数据为3-8L/100km。唐DM-p系列：官方数据显示，馈电状态下的油耗为5L/100km。高速实测数据为8-5L/100km。
2、实际使用的数据显示，比亚迪唐DM在纯电模式下的百公里耗电量约为18千瓦时，而在混动模式下的百公里油耗大约为8升。 在低电量状态下，2018款唐DM智联创享型实测油耗为0升/百公里，低于中型SUV推荐值，显示出其节油优势。
3、比亚迪唐混动版的工信部实测油耗为8L每百公里，但在不同使用情境下，其油耗会有所变化，不一定高。具体分析如下：电动模式：在电量充足的情况下，比亚迪唐混动版可以保持电动驱动，此时发动机不会启动，因此油耗为0。满电满油混动模式：在满油满电的状况下，采用HEV混动模式，百公里耗油为3L。
4、燃油版唐（0T车型）工信部综合油耗：约8-9L/100km 实际满载（7人+行李）工况：城市道路约11-13L/100km，高速约5-5L/100km，具体受路况和驾驶习惯影响。
买比亚迪唐换代快,插混省油有落差,七座空间鸡肋
这些观点存在一定偏差。以下从换代节奏、插混油耗、七座空间三个方面分析：换代节奏上，比亚迪唐换代不快。目前官方未官宣下一代换代时间，2025款是年型车升级，外观内饰延续现款设计。行业预测下一代车型或在2025年后推出，重点提升电动化与智能化技术。所以当前购车无需过度担忧“快速换代”，年型车也能带来核心技术升级。
空间实用性未达家庭需求七座布局鸡肋：尽管车身尺寸达5米、轴距3120mm，第三排空间被戏称为“狗专座”，实用性远低于宣传的“家庭用车”定位，消费者更期待灵活的六座版本。
比亚迪唐的十大缺点有：油耗高、动力弱、续航短、筷子悬架、第三排空间小、内饰异味大、车漆薄、转弯半径大、新车优惠少、品牌影响力弱。油耗高 比亚迪唐的实际油耗为百公里0～5L左右，虽然对于中型SUV来说这样的油耗已经非常低了，但这和当初宣传的NEDC综合油耗仅有2L/100KM相差甚远。
以比亚迪唐为例，插电混动车型与燃油版车型在配置和价格上存在较大差异。插电混动车型虽然价格更高，但提供了更多的配置和性能提升，如全景天窗、感应后备厢、主副驾座椅电动调节等。此外，插电混动车型在油耗方面也具有显著优势，每跑100km可以节省大量燃油费用。
经过我们的实际体验，可以毫不夸张地说，标配7座的唐燃油版，它的前中后三排都能满足车内乘员对乘坐空间的要求，尤其是第三排座椅并非鸡肋般存在。道路驾驶：舒适为上 唐燃油版使用的是一具0T缸内直喷涡轮增压发动机，这具发动机在之前的 比亚迪S7 、 宋 上面都出现过。
还有就是底盘还是相对比较硬，刹车会有异响。7座车型建议大家不要选择，因为第三排很鸡肋，空间小。全景天窗虽然很好，但是为了透光性好用了网状性的玻璃会导致很热。
比亚迪唐新能源油耗真实油耗
比亚迪唐的油耗数据会因具体车型、动力配置（燃油版/DM插混版/DM-p性能版）、驾驶条件和载重情况而有所不同。以下是详细说明：燃油版唐（0T车型）工信部综合油耗：约8-9L/100km 实际满载（7人+行李）工况：城市道路约11-13L/100km，高速约5-5L/100km，具体受路况和驾驶习惯影响。
比亚迪有一款车叫唐，并没有“夏”这款车型。比亚迪唐的油耗因车型版本、驾驶习惯、路况等因素而有所不同。如果是燃油版的比亚迪唐，其综合油耗大概在8到12L/100km左右。在城市拥堵路况下，频繁启停，油耗可能会高一些，能达到12L甚至更高；而在较为顺畅的高速路况行驶时，油耗可能会低至8L左右。
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