捷安特atx680基本配置
捷安特的ATX680是一款定位入门级的山地自行车，它的主要配置如下：车架采用GIANT品牌的优质铝合金材质，轻便且坚固，为骑行者提供了良好的支撑。前叉同样为铝合金避震设计，可以有效吸收路面的冲击，提升骑行舒适度。变速系统采用SHIMANO ATXUS 21速，提供了丰富的齿轮选择，无论是上坡还是下坡都能轻松应对，展现出高效的操作性能。
款捷安特atx680，采用的是铝合金机械锁死避震前叉。
美利达公爵300跟捷安特ATX680的主要配置对比如下：车架：公爵300是TFS车架，ATX680是ALUXX6系车架。（车架属于同档产品）前叉：公爵300是xct油压锁死，ATX680是捷安特机械锁死。（公爵300好一点）变速：公爵300是TX800M310混搭，ATX680是TX800套件。
价格上 Atx 680 1298元 曾经的入门经典车型 Atx 740 1780元 曾经的性价比之王，除了中轴垃圾没有大的缺点。
这个车质量很可靠，别听有人说的配置低不适合旅行一类的话，配置太高，路上坏了都找不到配件的，那种感觉很难受的。一路上难免可能要搭车，碟刹的盘片在拆下轮子时很脆弱，我经历过断盘，旅行的话根本不如V杀可靠。旅行不是耍酷，简单还是最实用。
捷安特atx680老款怎么样
1、新款与老款：在坐垫方面，新款ATX680延续了老款的柔软舒适特性，这对于长时间骑行的舒适度来说是一个好消息。综上所述，新款捷安特ATX680在车架技术、车架头管设计以及避振前叉方面进行了显著的升级，提升了整体的骑行体验和车辆性能。而在坐垫等细节配置上，新款则保持了老款的优点。
2、捷安特ATX 680老款是一款性价比较高的入门级山地车，非常适合初学者进行日常骑行或轻度越野活动。以下是其具体特点：轻质材料：采用轻质铝合金材料制成，整车重量相对较轻，便于携带和搬运。变速系统：配备21速的变速器，可以满足不同路况下的速度需求，适应多变的骑行环境。
3、捷安特ATX680新版与老版的区别详解相较于老款，新款捷安特ATX680采用了创新的液压成形技术，这一升级体现在车架结构上，焊口处的管梁更为粗壮，同时管壁则相应地变得更薄，提升了整体的刚性和轻量化效果。
捷安特atx680怎么样?
捷安特ATX680是一款值得考虑的入门级山地自行车。以下是几个方面的具体评价：口碑良好：在自行车爱好者中，捷安特ATX680以其稳定的性能和适中的价格获得了不错的口碑，是初次购车者的理想选择。适合通勤：作为日常通勤工具，捷安特ATX680能够提供稳定的骑行体验和良好的舒适度。
在便捷性方面，ATX680优于ATX660，因为ATX680配备了轮组前后快拆，而ATX660则没有快拆功能，这使得ATX680在修车时更为方便。 在传动系统上，ATX680使用了更高一档的Shimano ALTUS级后拨，而ATX660则配备了Shimano TOURNEY级后拨。这是两者之间的一个显著差异。
捷安特ATX 680老款是一款性价比较高的入门级山地车，非常适合初学者进行日常骑行或轻度越野活动。以下是其具体特点：轻质材料：采用轻质铝合金材料制成，整车重量相对较轻，便于携带和搬运。变速系统：配备21速的变速器，可以满足不同路况下的速度需求，适应多变的骑行环境。
捷安特的ATX680是一款定位入门级的山地自行车，它的主要配置如下：车架采用GIANT品牌的优质铝合金材质，轻便且坚固，为骑行者提供了良好的支撑。前叉同样为铝合金避震设计，可以有效吸收路面的冲击，提升骑行舒适度。
新款捷安特ATX680与老款的主要区别如下：车架技术：新款：采用了创新的液压成形技术，焊口处的管梁更为粗壮，管壁更薄，提升了整体的刚性和轻量化效果。老款：未采用液压成形技术，车架结构相对传统。车架头管设计：新款：车架头管采用内置碗组，外观更为精致，同时增强了结构的强度和稳定性。
捷安特ATX680和ATX660比较哪个好
在便捷性方面，ATX680优于ATX660，因为ATX680配备了轮组前后快拆，而ATX660则没有快拆功能，这使得ATX680在修车时更为方便。 在传动系统上，ATX680使用了更高一档的Shimano ALTUS级后拨，而ATX660则配备了Shimano TOURNEY级后拨。这是两者之间的一个显著差异。 除了上述两点主要区别，ATX680和ATX660在其他方面如车架、前叉和刹车系统等部件上是相同的。
当然是680，变速器的级别不一样！660是民用级的，680是专业最低级，680还带前后快拆。
ATX680与ATX660相比，ATX680要好一点。对比如下：ATX660轮组无快拆，ATX680有轮组前后快拆（修车会方便很多）。ATX660后拨是Shimano TOURNEY级，ATX680是高一档的Shimano ALTUS级。主要就这两点大的区别，其他的车架、前叉、刹车都一样。
捷安特山地自行车在10002000价位中，ATX690的性价比最高。以下是几款车型的对比和推荐理由：ATX660：市场价格1298元，细节配置较欧野0有改进，更加结实耐用，性价比不错，但相比ATX690，其配置和升级较少。
款的ATX680与660的区别不是很大，主要是前叉和变速上。ATX680是铝合金机械锁死前叉，平路上可以调节，减少泄力，提高速度，ATX660的前叉没有锁死功能。ATX680的变速是ShimanoTX800的24速变速套件，ATX660是ShimanoTX35的21速变速。整体配置上ATX680要好一点。
意义不大，ATX680轮胎更宽，更适合越野，不过这样来说平路阻力更大，680几年都没有出新款，样式没新款的660好看，概括下，如果仅仅是代步。660足矣，如果想骑车偶尔旅行，偶尔越越野，就680吧。。
捷安特atx680新版与老版的区别
1、新款捷安特ATX680与老款的主要区别如下：车架技术：新款：采用了创新的液压成形技术，焊口处的管梁更为粗壮，管壁更薄，提升了整体的刚性和轻量化效果。老款：未采用液压成形技术，车架结构相对传统。车架头管设计：新款：车架头管采用内置碗组，外观更为精致，同时增强了结构的强度和稳定性。
2、捷安特ATX680新版与老版的区别详解相较于老款，新款捷安特ATX680采用了创新的液压成形技术，这一升级体现在车架结构上，焊口处的管梁更为粗壮，同时管壁则相应地变得更薄，提升了整体的刚性和轻量化效果。
3、老款是普通铝合金管材，新款采用了新的液压成形技术，在焊口处管梁更粗、管壁更薄。老款车架头管为外碗组设计，新款改为内置碗组，外观更漂亮，同时强度加大。更为明显的是新款配备了避震前叉。
4、捷安特ATX 680老款是一款性价比较高的入门级山地车，非常适合初学者进行日常骑行或轻度越野活动。以下是其具体特点：轻质材料：采用轻质铝合金材料制成，整车重量相对较轻，便于携带和搬运。变速系统：配备21速的变速器，可以满足不同路况下的速度需求，适应多变的骑行环境。
捷安特ATX680刚买两个月,当后车轮转,飞轮不转时,飞轮看上去在晃动!去专...
综上所述，捷安特ATX680后车轮转时飞轮看上去晃动是正常现象，专卖店的说法是正确的。如果用户对此不满意，可以考虑进行升级，但需要在了解相关知识和成本的基础上做出决策。
上7系吧，atx6每个部件都比7差，外形不说了，飞轮一个旋飞一个卡飞，花鼓比较一下感觉6很脆弱，6的前叉很弱，用不了多久，牙盘吧，和7比一下，感觉有点壤，我现在的就是680，以前的牙盘最后变形了都，现在从牙盘到花鼓，飞轮，前叉，换了个便，除了车架全变了，一点也不值。
美利达的勇士PRO高一个级别。后飞轮都是7段飞轮，勇士PRO是7段卡飞，ATX680是7段旋飞，勇士PRO升级24速时只需换个8段卡飞即可，而ATX680要换花鼓和8段卡飞。当然变速控制杆二者都要换。捷安特ATX680为前后快拆，美利达勇士PRO前轮快拆，后轮不肯定是快拆，至于其他配置差不太多。
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