我和上汽大众的故事|有诗有远方
1、上汽大众，一个在中国市场深耕40年的汽车品牌，它不仅见证了中国汽车工业的发展，更成为了我生活中不可或缺的一部分。从斯柯达野帝的越野情怀，到全新帕萨特的商务风范，再到ID.4X的纯电之旅，上汽大众用一辆辆汽车，串联起了我与家人的美好回忆，也承载了我对远方的无限向往。
2、范安德已经提前退休颐养天年，十年之后，2019年2月27日，一汽-大众的“捷达”全新品牌，将在德国故乡，宣布落地；2019年夏天，上汽大众旗下的上汽奥迪事业部将正式挂牌。 残酷的现实是：一汽-大众第三品牌将直接和年销量已经高达120万辆的捷达、桑塔纳、朗逸、宝来直接竞争；上汽奥迪还没有运营，就开始北望一汽奥迪。
3、这一次我来到重庆，仿佛踏上了不一样的旅途征程，来试驾这一辆上汽大众途观X。我来到了重庆有名的网红打卡地：位于重庆南山的藤原豆腐店。来到这里，我的心仿佛又涌上曾经在《头文字D》里的那股满腔热血，心中闪过一路向北甩不掉的伤悲。
4、卓越的安全配置 上汽大众帕萨特在安全性能方面的表现堪称典范。它配备了ACC自适应巡航+Front Assist前方保护系统，这一组合有效防止追尾事故的发生。其中，带停走功能的ACC自适应巡航系统，无论是在城市拥堵路况还是高速行驶中，都能发挥作用，降低驾驶员的疲劳感，使行驶过程更为顺畅，跟车更加自如。
斯柯达野帝放到现在是不是过时的汽车
1、不是。斯柯达野帝是一款被外形和品牌耽误的好车，野帝从技术上和途观是一样的，放到2023年来说，不是过时的汽车。斯柯达野帝即斯柯达Yeti，是上汽大众斯柯达生产的SUV，曾用名野帝。
2、车型定位与停产情况： 野帝定位为小型SUV，适合城市及郊区道路行驶。 该车型现已停产，最新款为2017年款，因此购买时需考虑车辆的年份和保养状况。 外观设计： 野帝外观小巧可爱，具有一定的辨识度。
3、总体来说，野帝是一款性能表现不错的SUV。
只有对比,没有伤害。斯柯达柯珞克和野帝横向对比。
1、前言： 斯柯达野帝即斯柯达Yeti，是上汽大众斯柯达生产第一款的SUV，曾用名野帝。 斯柯达柯珞克是斯柯达全新设计的一款紧凑级多功能SUV，定位介于柯迪亚克和柯米克之间。 他们是斯柯达旗下同门师兄弟，通过车模来对两车做横向对比。
2、总的来说，如果你对车辆配置和空间有着高要求，柯米克可能是更好的选择。但请记住，柯米克和野帝在性能上并非同一级别，柯米克的性能定位在家庭日常使用较为合适。
3、另外，与后续斯柯达推出的车型相比，野帝在底盘配置上的表现更为出色。例如，野帝采用的是全独立悬挂设计，在舒适性方面让很多消费者都非常满意。而后续车型如柯珞克与柯米克的后悬挂则采用的是扭力梁式设计，在舒适性方面与野帝相比有所降低。
4、通病难以接受的车尾 斯柯达野帝的前脸虽然并不好看，但是时间久了看起来也没什么。但是车尾的造型估计很多人都难以接受。类似面包车的车屁股，是用户对野帝车尾的评价，不过这仅限于没有外置备胎的野帝。如果你买的是背着小书包的野帝，那么看起来就顺眼多了，一股越野气质扑面而来。
5、通病无法进行的后尾 斯柯达野帝的前杠尽管并不好看，可是时间久了看上去也没有什么。可是车后的造型设计可能很多人都很难接纳。相近小货车的车臀部，是客户对野帝后尾的点评，但是这仅限没有外接备用胎的野帝。假如你买的是身背小背包的野帝，那麼看上去就看不惯多了，一股越野车气场迎面而来。
二手市场为什么不收野帝车
二手市场不收野帝车的原因有很多，但最主要是因为野帝车的保值率较低。斯柯达野帝，即斯柯达Yeti，是上汽大众斯柯达生产的SUV，曾用名野帝。其在二手市场上的保值率较低，导致二手车商不愿意收购。此外，野帝车的维修保养成本也较高，这也是二手市场不愿意收野帝车的原因之一。
二手市场因为价格便宜且丰富，所以不收野帝车。野帝的商品宣传口号不够吸引人，看起来低俗粗暴。产品定位也不准确，实际上野帝的产品卖点应该是像中小型SUV但更具性价比。斯柯达野帝，即斯柯达Yeti，是上汽大众斯柯达生产的SUV，曾用名野帝。2016款Yeti于2015年8月上市，全系标配全景天窗、单碟CD等。
二手市场因为便宜又多，所以不收野帝车。斯柯达野帝即斯柯达Yeti，是上汽大众 斯柯达生产的SUV，曾用名野帝。 2016款Yeti于2015年8月已经上市，推出6L、4T和8T三种排量共6款车型，全系标配全景天窗、单碟CD等。
再者，野帝二手车市场的供应量较大，竞争激烈，价格自然会受到冲击。而且，与竞品相比，其配置和性能稍显逊色，这也显著降低了其二手车的定价.另外，野帝在消费者心中的口碑并不理想，这也是影响二手车价格的重要原因。
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