日产公布3000亿日元“瘦身”计划,日产雷诺三菱联盟宣布分权重组新模式...
日产公布3000亿日元“瘦身”计划，日产雷诺三菱联盟宣布分权重组新模式 日产汽车在近期公布了其针对2019财年（截至2020年3月31日的12个月）的业绩，结果显示净亏损高达6710亿日元（约合62亿美元），创下了二十年来的最大亏损记录。
旨在通过成本优化和业务优化实现盈利增长。其中，削减固定成本3000亿日元是该计划的重要组成部分，这一举措被形象地称为“瘦身”计划。同时，日产雷诺三菱联盟也宣布了新的重组模式，以分权和协同为核心，旨在提升整体竞争力和盈利能力。
日产汽车自董事长卡洛斯·戈恩离任后，已着手重新规划其复兴计划。该计划旨在通过一系列措施，包括减少联盟品牌之间的竞争、关闭工厂以及削减成本等，来重振日产汽车的全球业务。削减年度固定成本 据彭博社报道，日产计划在未来三年内削减3000亿日元（约合28亿美元）的年度固定成本。
三菱欧蓝德和日产奇骏哪个质量比较好?
若注重耐用性、发动机技术和售后便利性，日产奇骏质量更优；若追求动力性价比和复杂路况适应性，三菱欧蓝德更具优势。具体分析如下：耐用性与结构合理性：奇骏更优奇骏在车体设计上具有明显优势。其轴距为2706mm，长于欧蓝德的2670mm，车身布局更合理，重心稳定性更高，在行驶过程中能提供更平稳的驾乘体验。
在选择三菱欧蓝德0和日产奇骏0时，我倾向于认为日产奇骏0在多个方面表现更佳。在做工精细度以及品牌知名度上，奇骏0更胜一筹，这使得它在市场上具有更强的竞争力。奇骏0车型的保值率也更高，这在长期使用过程中能够减少一定的经济负担。
综上所述，如果你更看重越野能力、野外抗造能力、制造技术、年轻运动的外观和内饰以及丰富的配置和大空间，那么三菱欧蓝德0荣耀版可能是一个更好的选择。然而，如果你对日产品牌有特别的偏好，或者对奇骏的舒适性和空间布局有更具体的需求，那么日产奇骏0舒适版也是一个值得考虑的选择。
事实上欧蓝德和奇骏的三大件可靠性耐用性差不多，性能也是差不多的。奇骏使用了两款发动机，一款是0升天然吸气发动机，另一款是5升天然吸气发动机。与这两款发动机匹配的是cvt变速箱。欧蓝德也使用了两款发动机，一款是0升天然吸气发动机，另一款是4升天然吸气发动机。
欧蓝德和奇骏对比，奇骏更结实耐用：欧蓝德车体长轴距短，没有奇骏合理 欧蓝德的全长4705，轴距2670，而奇骏全长4675，轴距2706，过大的车身增加了车辆重心的不稳定性，但是车内的空间有相对较小，这样车辆的布局没有奇骏合理。
日产奇骏肯定要比三菱欧蓝德好太多了！这两款车的定位和销量就不是一个级别的，奇骏是全球最畅销的SUV了，三菱欧蓝德都不知道排到哪里了，在国内来说也是一样，奇骏的销量和知名度都要比欧蓝德好很多，奇骏的定位也比欧蓝德高，关键奇骏的口碑都是很好的，欧蓝德还是存在不少问题的。
三菱汽车被谁收购了
1、三菱汽车被日产收购了。以下是对这一收购事件的详细解释：收购背景 三菱汽车，作为三菱集团旗下的企业，专注于私家车及轻型商用车辆的生产。然而，由于一系列的经营问题和市场挑战，三菱汽车最终被日产汽车收购。
2、日产成功收购三菱，这一举动对双方而言均带来诸多利好。就三菱汽车的发展前景而言，此次收购无疑利大于弊。首先，被收购后，三菱汽车将正式加入日产-雷诺联盟，这不仅意味着平台和采购等方面的深度整合，更预示着在成本控制上的显著优势。
3、三菱汽车被日产收购，这一举动对双方而言，带来了诸多裨益。尤其是三菱汽车，此次被收购可谓是“塞翁失马，焉知非福”。作为三菱集团的子公司，三菱汽车主要生产私家车和轻型商用车。被日产收购后，其战略方向将不可避免地与日产-雷诺联盟接轨。
4、三菱汽车被日产汽车收购了，虽然三菱是遭遇了“油耗门”才被收购的，但是被日产收购对三菱的发展来说无疑是更好的选择。三菱汽车生产私家车及轻型商用车辆，隶是三菱集团旗下企业。三菱汽车被收购后，注定在策略上会和日产—雷诺联盟契合。平台、采购各个方面的融合，可以帮助三菱在成本上缩减开销。
5、三菱汽车被日产收购了，三菱汽车的业务也卖给了日产。具体来说：收购方：三菱汽车被日产汽车收购，这是双方战略上的一个重要结合。业务整合：收购后，三菱汽车的业务与日产进行了整合，包括在平台、采购等环节的整合，以降低运营成本。
6、三菱汽车被日产收购了。以下是关于此次收购的简要说明：收购方：日产汽车，作为日本的主要汽车制造商之一，选择收购三菱汽车，以进一步扩大其市场份额和产品线。被收购方：三菱汽车，生产私家车及轻型商用车辆，是三菱集团旗下的企业。此次被收购后，三菱汽车在策略上会与日产雷诺联盟更加契合。
3菱发动机与日产发动机谁质量最好
1、总结：三菱发动机和日产发动机在质量上各有千秋，消费者在选择时应根据自己的需求和喜好进行权衡。如果注重耐用性和可靠性，三菱发动机可能是一个不错的选择；而如果更看重技术创新和品质控制，日产发动机则可能更符合您的需求。
2、性能与耐用性：三菱4G94发动机在燃油经济性和动力性能上表现优秀。然而，长期使用后，其机械耐用性可能会下降。这意味着，虽然初期性能良好，但随着时间的推移，可能需要更多的维护和保养。对油品和保养的要求：该发动机对油品和保养的要求比较高。
3、月7日下午14：00，东风启辰宣布启辰星正式开启预售，预售价格区间为11万元至15万元。启辰星基于启辰最新VSA-L平台打造，搭载三菱5T发动机，高配车型还将搭载48V轻混增压动力系统。据悉，启辰星将于四月底正式上市。从新车的名字里，就可以发现与以往车型的不同。
4、日产轩逸全系使用了一台6L的自然吸气发动机，代号HR16，这款发动机最大功率99kW（135Ps），峰值扭矩159N·m，该发动机还具备了e-VTC技术，传动上为可模拟10挡的CVT无级变速箱，NEDC百公里综合油耗为2L/100km，这套动力驾驶起来稍显不足，油门响应灵敏，但加速缺乏力道，所以开起来不太舒服，变速箱以平顺为主。
5、三菱汽车还是可以的，特别是广汽三菱合资后，以前东南扶不起来的阿斗，现在跟广汽似乎好多了，再不济想当年也是国产车心脏加工厂，发动机质量还是经得住考验的。
三菱和日产哪个好
1、若注重耐用性、发动机技术和售后便利性，日产奇骏质量更优；若追求动力性价比和复杂路况适应性，三菱欧蓝德更具优势。具体分析如下：耐用性与结构合理性：奇骏更优奇骏在车体设计上具有明显优势。其轴距为2706mm，长于欧蓝德的2670mm，车身布局更合理，重心稳定性更高，在行驶过程中能提供更平稳的驾乘体验。
2、燃油经济性以及合理的价格，三菱汽车可能是一个不错的选择。而如果您看重科技创新、乘坐舒适性和品质可靠性，日产汽车可能更符合您的需求。建议您在购车前进行充分的市场调研，比较不同车型的性能、价格、口碑等，以做出最适合自己的选择。
3、总结：三菱发动机和日产发动机在质量上各有千秋，消费者在选择时应根据自己的需求和喜好进行权衡。如果注重耐用性和可靠性，三菱发动机可能是一个不错的选择；而如果更看重技术创新和品质控制，日产发动机则可能更符合您的需求。
4、在选择三菱欧蓝德0和日产奇骏0时，我倾向于认为日产奇骏0在多个方面表现更佳。在做工精细度以及品牌知名度上，奇骏0更胜一筹，这使得它在市场上具有更强的竞争力。奇骏0车型的保值率也更高，这在长期使用过程中能够减少一定的经济负担。
5、丰田注重丰富自己的生产线，以满足不同消费者的需求，通过提供大量的车型选择来吸引客户。综合来看，如果消费者更加注重性价比和性能，那么三菱和马自达是不错的选择。如果注重省油性能，那么丰田和本田可以考虑。至于日产Nissan，虽然也有几款不错的车型，但整体表现略显平庸。
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