近10年中国汽车自主品牌占比
1、近10年中国汽车自主品牌市占率呈现显著增长趋势，从2014年的34%攀升至2025年上半年的超68%，已占据市场主导地位。关键数据与增长阶段2014年：自主品牌市占率跌至34%，为近十年最低点。2015-2020年：数据未直接提及，但2010年曾冲至46%，2014年后逐步回升。
2、近10年中国汽车自主品牌市场占有率呈现显著增长趋势，从2014年的34%攀升至2025年上半年的接近70%。阶段性增长特征2014-2020年：触底回升期2014年自主品牌市占率跌至34%，为近10年最低点。此后进入波动上升阶段，2015-2020年期间逐步回升，至2020年虽未明确具体数值，但已形成增长态势。
3、目前自主品牌在国内市场占比已经超过50%，部分年份甚至接近60%，在一些细分领域如新能源汽车市场占比更高。
特斯拉和国内电动车市场占有率对比
其市场份额长期名列前茅，2024年第二季度交付44万台电动车，环比增长17%；在欧洲15国市场6月登顶，市场占有率达27%；2023年在美国市场份额2%，排名第八，销量同比大增四分之一。
特斯拉以“科技标杆”和“身份符号”成功塑造高端形象，品牌认知度全球领先。国产新能源车则多以性价比策略为主，在高端市场认可度有限。市场占有率与销量：尽管中国电动车在全球市场份额持续增长，但特斯拉仍保持着较高的市场占有率，稳坐电动车霸主宝座。
例如，五菱宏光Mini虽以35169辆的销量位居新能源市场整体第一，但其属于3万元价位的微型电动车，与售价26万元起的Model Y并非直接竞争关系。与国内品牌的竞争格局对比比亚迪：特斯拉的主要国内竞争对手为比亚迪。
排在第二的是特斯拉，同期销量为89万辆，虽然同比增长54%，但其市场占有率为14%，与比亚迪相比仍有差距。特斯拉的车型数量相对较少，且只有纯电动汽车，没有插电混动汽车，这在一定程度上影响了其市场占有率。
比亚迪（BYD）是当前中国市场占有率最高的电动车品牌，其2023年全年新能源车销量突破300万辆，连续多年位居国内榜首。旗下王朝系列（汉、唐、秦等）及海洋系列（海豚、海豹）多款车型长期占据细分市场销量前三。
国产车在国内市场占有率排名第几
国产车在国内市场占有率处于前列位置。近年来，国产车发展势头迅猛，市场占有率不断提升。在国内汽车市场中，国产车凭借不断进步的技术、日益提升的品质以及更贴合国内消费者需求的特点，赢得了众多消费者的青睐。众多国产汽车品牌推出了丰富多样的车型，涵盖了轿车、SUV、新能源汽车等多个细分领域。
此外，国产车在国内市场的占有率存在区域差异。重庆、广西等省份自主份额超65%，这主要是受本地车企如长安、五菱的带动；而上海、北京等合资品牌强势区域，国产车份额不足50%。新能源与智能化已成为国产车市场增长的关键引擎。
轻客市场：MAXUS V80/V90系列长期位居国内轻客销量前三，2023年市占率约18%，仅次于江铃福特全顺。皮卡市场：T60/T70系列位列国产皮卡前五，年销量约5万辆（数据来源：乘联会）。新能源商用车：EV80纯电物流车在国内新能源物流车销量榜排名前五。
据相关数据统计，在2025年上半年，国产车在国内乘用车市场的占有率已经接近50%。在一些细分市场，如新能源汽车领域，国产车的占有率更是超过了70%。这得益于国产车企加大研发投入，不断提升技术水平，在新能源电池技术、智能驾驶等方面取得了显著进步。
在新能源汽车领域，国产品牌表现尤为突出。像比亚迪等品牌，凭借其丰富的产品线和先进的技术，在国内新能源汽车销量排名中常常位居前列。在传统燃油车市场，长城汽车等也有较高的市场占有率，其旗下的哈弗系列SUV等车型销量可观。
五菱：4月三年保值率达到69%，保值率稳定。五菱车型以性价比优势和极强的实用性著称，如五菱宏光、五菱荣光等微型面包车在销售量和市场占有率上都是国内领先。五菱的营销策略也精准地定位在了微型车领域，满足了消费者对实用性和性价比的双重需求。长安：4月三年保值率为60.5%，排在第三位。
新能源汽车销售量排名?
年8月新能源汽车销量排行中，比亚迪以371501辆的销量稳居榜首，吉利汽车、特斯拉中国分列三位。具体排名及核心数据如下： 比亚迪：371501辆比亚迪凭借全产业链布局和多元化产品矩阵（涵盖纯电、混动及高端品牌），以绝对优势领跑市场。
年8月新能源汽车销量排名中，比亚迪稳居第一，吉利汽车、特斯拉中国分列第第三，零跑、小鹏、蔚来等新势力品牌表现突出。具体排名及销量数据如下： 比亚迪：绝对领先比亚迪以371501辆（另一数据为373626辆）的销量断层式领先，稳居榜首。
比亚迪 6月销量：382，585辆，同比增长12%。具体品牌：王朝网+海洋网销售342，737辆；方程豹品牌销售18，903辆；腾势品牌销售15，783辆；仰望销售205辆。吉利&极氪&领克 6月总销量：约26万辆，同比增长约42%。纯电动汽车销量：5万辆。插电式混动汽车销量：7万辆。
年新能源汽车销售量排名情况如下：国内市场排名根据2025年8月数据，国内新能源汽车市场销量排名前三的品牌为比亚迪、吉利汽车、长安汽车。
品牌销量格局比亚迪以1637万辆销量稳居榜首，混动与纯电技术双线领先，旗下海鸥、元PLUS、秦L DM-i等车型热销，纯电动车领域市占率达13%，插电式混合动力领域市占率29%，均居首位。
韩国新能源汽车品牌
韩国本土新能源汽车主导品牌有现代（Hyundai）和起亚（Kia）。现代在韩国新能源汽车市场占有率约45%，以IONIQ系列（如IONIQ 5/6）和NEXO氢燃料电池车为核心产品。其主打高续航，部分车型续航超550公里，还具备快充技术，产品兼顾家用与高端市场。
然而，爱驰汽车进军韩国市场也面临着一些挑战。首先，韩国市场已经有一些实力雄厚的本土新能源汽车品牌，如现代汽车等，这些品牌在本土市场拥有较高的知名度和市场份额。其次，韩国消费者对新能源汽车的接受程度可能因地区和文化差异而有所不同，因此爱驰汽车需要在市场推广和品牌建设方面做出更多努力。
Hyundai（现代）并非杂牌，而是一家全球知名的汽车制造商，总部位于韩国，以高品质汽车和先进技术著称。 现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，也是世界20家最大汽车公司之一，成立于1967年，由原现代集团会长郑周永创立。
全球市场新能源车型销量排名
1、北汽EC系列：在全球新能源车销量排行中，北汽EC系列凭借亲民的价格和出色的性能，成功跻身销量前三甲，成为中国车企在全球新能源车市场中的佼佼者。其补贴后价格仅为65800元，亲民的价格策略对于销量的提振起到了关键作用。
2、比亚迪位居榜首，2024年全年销量达427万辆，2025年上半年累计销量达1733万辆，同比增长370%。在海外市场，比亚迪在巴西、意大利、泰国等国家新能源销量登顶，显示出强大的品牌优势。吉利 吉利排在第二，2024年新能源汽车销量达88万辆，同比增长92%。
3、年5月全球新能源汽车销量前十品牌比亚迪：239万辆，技术护城河深厚，车型覆盖全价格带。特斯拉：125万辆，纯电领域标杆，Model Y持续热销。吉利银河：32万辆，性价比与技术创新兼具。五菱汽车：42万辆，亲民定位，满足基础通勤需求。
4、比亚迪连续第四次夺冠（车企）：从车企角度看，比亚迪连续第四次夺得全球新能源汽车销量冠军，交付量创历史新高，达到11217辆。宝马和北汽新能源分别包揽第二和第三名。比亚迪与特斯拉之间的竞争将取决于产能能否跟上快速增长的实际需求。
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