全柴490发动机是多大排量
全柴490发动机是一款配备4个汽缸的柴油机，拥有672L的排量。该发动机的最大马力为80HP，在3200RPM的额定功率转速下表现出色，最大扭矩为206N.m，可在2000-2200r的转速范围内达到这一扭矩值。其排放标准符合欧II标准，是一款性能稳定可靠的柴油发动机。
全柴490发动机是一款672L排量的柴油机，配备4个汽缸，展现出卓越性能。！-- 其最大马力达到80HP，额定功率转速为3200RPM，而最大扭矩则可达206N.m，扭矩转速范围在2000-2200r。这款发动机符合欧洲II排放标准，展现出出色的环保表现和稳定性。
排量：54L 最大马力：70马力 排放标准：欧Ⅰ 额定功率转速：3200RPM 最大扭矩：181N.m 最大扭矩转速：2240r\/min 云内490发动机是昆明云内动力股份有限公司生产的，柴油机主要生产手段为90年代末投入的技术改造设施，在同行业中居领先水平。
全柴N490ZLQ 80马力 54L 国二 柴油发动机：其外型尺寸为861x606x679mm。这款发动机具有80马力，排量54L，符合国二排放标准，适用于多种工业和农业机械设备。全柴QC490Q（DI）型发动机：其外型尺寸为698×643×700mm。
区别如下：全柴490国五发动机4B2-115C50。发动机的排量为545升，功率85kw或115马力，最大扭矩320牛米。全柴490发动机的马力差不多在47-60之间，货车排量是50P。DI是QC490Q（DI）型柴油机。标定功率为46kw，标定转速为3200转/分。可以跟多种机械车辆配套使用的。
是的，最大马力115，54排量。我用的就是这款，因为它的缸数是4缸，缸经是90，所以俗称490。我用了一年多，总体还不错，好路六到八吨，山路四到五吨最多了，此发动机声音小，合适跑高速，现在国五车都一样，上坡都靠冲。
全柴4b2115c50是不是490发动机是啥发动机?
1、是的，最大马力115，54排量。我用的就是这款，因为它的缸数是4缸，缸经是90，所以俗称490。我用了一年多，总体还不错，好路六到八吨，山路四到五吨最多了，此发动机声音小，合适跑高速，现在国五车都一样，上坡都靠冲。
2、发动机 这款发动机还是可以的，属于全柴490系列的一个型号，115马力，国五排放标准，配件便宜，福田低端车型很多配全柴这款发动机。全柴490国五发动机4B2-115C50。发动机的排量为545升，功率85kw或115马力，最大扭矩320牛米。
3、奥铃捷运搭载的动力心脏是全柴4B2-115C50型发动机，其最大功率高达115马力，扭矩输出达到320N.m。这款引擎由安徽全柴动力股份有限公司制造，符合严格的国五排放标准，额定转速为每分钟3200rpm。因其拥有4个气缸，故被亲切地称为490发动机。
全柴490发动机怎么样?
1、在四缸国产柴油发动机中，全柴490的表现还算不错。考虑到国内油品提炼技术的限制，多数电喷柴油车辆面临的问题较多，尤其是喷油器这种精密部件，一旦遇到油品质量不佳的情况，很容易出现冒黑烟和动力下降的现象。这些问题直接影响了车辆的稳定性和使用寿命。
2、全柴490发动机是一款由安徽全柴动力股份有限公司生产的4缸柴油发动机。该发动机的主要优点包括结构紧凑、动力强劲、扭矩大以及使用维护方便和耐用省油。此外，这款发动机的性价比较高，使用成本也相对较低。然而，需要注意的是，全柴属于偏低速柴油发动机，因此车子跑的速度不会很快。
3、骏铃国四全柴490发动机的质量相对一般。以下是对该发动机质量的详细分析：相对评价：与一汽锡柴和云内的490发动机相比，骏铃国四全柴490发动机在质量上稍显逊色。这两种品牌的发动机在市场上口碑较好，质量相对更可靠。适用场景：如果车辆需要承载3吨以上的重物，建议考虑使用498大柴发动机。
全柴485和云内490哪个好
1、油耗与效率：云内490单位功率更优全柴485的百公里油耗约为8-9升，云内490为5-10升。虽然云内490的绝对油耗略高，但其单位功率油耗（每马力消耗的燃油量）更低，整体效率更高。例如，在相同载重下，云内490每公里燃油成本可能仅比全柴485高0.02-0.05元，但动力提升带来的运输效率提升可能抵消这部分成本差异。
2、两个厂家生产的同型号发动机是490，当然是云内490的好了，全柴的是在485基础上扩缸产品。云内490发动机是昆明云内动力股份有限公司生产的，该公司资产5亿元，拥有年产10余万台各型柴油机生产能力。公司产品主要与汽车、农用车、工程、农业机械配套。
3、型号比较：对于同型号的发动机，云内的版本被认为比全柴的好，因全柴的是在485基础上扩缸产品，云内490发动机是昆明云内动力股份有限公司生产的，该公司拥有较强的生产能力。
4、综上所述，对于东地区用户而言，朝柴、全柴和常柴以及玉柴更为合适。其中，朝柴和全柴在省油方面更为突出，适合日常城市通勤；而常柴和玉柴在加速性能上更为出色，适合需要频繁加速的用户。云内品牌则适合地形复杂的东地区用户。
5、加入拉3吨一下的货的话，新柴485还不错，超过3吨不要考虑，因为油耗猛增，3吨以上，5吨左右，建议还是云内，高原机子发动机工作是噪音比较小，省油。当然，5吨以上油耗猛增。我自己就曾开过一汽解放微铃485发动机的（新柴），还有江淮好运490发动机的（云内）。
6、根据路况和载重决定的，也跟自己驾驶习惯有点关系，一般常规空车在8角到一块，拉上个一俩吨和以上就在一块一到一块五六都正常，但是490我感觉云内发动机更省油一些。
全柴490发动机质量怎么样
在四缸国产柴油发动机中，全柴490的表现还算不错。考虑到国内油品提炼技术的限制，多数电喷柴油车辆面临的问题较多，尤其是喷油器这种精密部件，一旦遇到油品质量不佳的情况，很容易出现冒黑烟和动力下降的现象。这些问题直接影响了车辆的稳定性和使用寿命。
此外，如果需要拉3吨以上的重物，建议选择498大柴发动机，省油且质量也很不错。值得一提的是，由于国内的油品质量不太好，多数电喷柴油车容易出现故障，因此保养非常重要。在国产品牌中，全柴490发动机仍然是一个不错的选择。
骏铃国四全柴490发动机的质量相对一般。以下是对该发动机质量的详细分析：相对评价：与一汽锡柴和云内的490发动机相比，骏铃国四全柴490发动机在质量上稍显逊色。这两种品牌的发动机在市场上口碑较好，质量相对更可靠。适用场景：如果车辆需要承载3吨以上的重物，建议考虑使用498大柴发动机。
全柴与新柴发动机的主要区别在于缸套类型。全柴采用干式缸套设计，而新柴则采用湿式缸套。这种设计上的差异可能会对发动机的冷却性能和维护成本产生影响。尽管两者在质量上相差不大，但价格上可能会有所区别。新柴在配件兼容性方面表现出色，这使得其在市场上具有较高的占有率。
除此之外，全柴490发动机还具备极高的可靠性。其结构设计紧凑，零部件强度高，能够确保发动机长时间稳定运行，拥有较长的使用寿命。这意味着用户可以长期依赖这款发动机，无需频繁维修或更换部件。综上所述，全柴490发动机的质量是相当可靠的，得到了用户的一致好评。
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